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SMART POWER BENCH (SPB) 2. Generation
 (mit Getriebe)

Diagnose- und Tuning-Leistungsstation für Motorräder

  • Die Station darf nur von einer eingewiesenen Person bedient werden - Siehe Sicherheitshinweise (pdf)
  • Motorbelastungssimulation wie bei der Straßenfahrt
     - Übersetzung 1
  • Simulation doppelter Belastung für komfortables Motortuning (VE-Mappen) - Übersetzung 2
  • Messung der Motor-Leistungscharakteristik
     - Übersetzung 1
  • Schnelle Messung der VE-Mappen beim Motortuning
  • Motordiagnostik unter Last
  • Motorkühlung durch eingebautes Gebläse
  • Eingebauter Schutz des Hinterreifens
 Diagnose- und Tuning-Leistungsstation für Motorräder
  Diagnose- und Tuning-Leistungsstation für Motorräder

SPB ist für Motorradwerkstätten bestimmt, die sich mit Reparaturen, Instandhaltung wie auch der Diagnostik von Motorrädern und insbesondere mit dem Motortuning befassen. Neben Messfunktionen können mit SPB der Straßenfahrt entsprechende Belastungen simuliert werden, und zwar sowohl unterstationären als auch unter dynamischen Fahrzuständen. Im wesentlichen besteht die Anlage aus einer massiven Rolle, deren Trägheitsmoment das Gewicht des Motorrads und des Fahrers simuliert, und einemmit der Rolle gekoppelten Gebläse, welches den Luftwiderstand während der Fahrt simuliert.

Mit Tuningtools der DIAG4BIKE-Familie kann SPB zum Tuning vonHarley-Davidson®-Motorrädern eingesetzt werden.

DIAG4POWER ist ein neues PC-Messprogramm, welches die Messung am SMART POWER BENCH steuert.

 

Weitere Parameter von SPB

  • Gewicht: 550 kg
  • Abmessungen: 2,8m x 0,5m x 1m (W x H x D), 110" x 20" x 40"
  • Rollendurchmesser: 450 mm, 18"
  • Massenträgheitsmoment des Systems: ~12 kgm2 (siehe Etikett auf SPB) - Übersetzung 1
  • Messbereich der Motorleistung: 10 – 250 kW
    Die Leistungsaufnahme des Gebläses unter Last wird durch das eingebaute Belastungsgebläse repräsentiert und ist von der eingestellten Übersetzungsstufe der Station abhängig (die nachfolgenden Daten sind nur Anhaltswerte) :
    Übersetzung 1
    o 10 kW bei 100 km/h (60 MPH)
    o 30 kW bei 150 km/h (90 MPH)
    o 70 kW bei 200 km/h (120 MPH)
    Übersetzung 2
    o 10 kW bei 50 km/h (30 MPH)
    o 30 kW bei 75 km/h (45 MPH)
    o 70 kW bei 100 km/h (60 MPH)
  • Höchstgeschwindigkeit (Umfangsgeschwindigkeit der Rolle):
    o Übersetzung 1: 250 km/h, 150 MPH
    o Übersetzung 2: 100 km/h, 63 MPH
  • PC-Anschluss: RS 232 oder USB
  • Gefordertes Betriebssystem: XP, W7, W8
  • Versorgungsstation: 230V AC oder 12V DC mit einer Stromaufnahme von 24 W. Die Spannungsversorgung kann also ebenfalls durch eine 12V-Autobatterie sichergestellt werden.
  • Der Arbeitstemperaturbereich der Station liegt zwischen : +10 Bis +40 °C
  • Die Kühlung des Hinterreifens: durch das eingebaute Gebläse erfolgt automatisch
  • Temperaturerfassung am Hinterreifen: IR-Messung
  • Messung der Luftdruck: 870 bis 1100 hPa (auf Meereshöhe)

 

Weitere Vorteile von SPB

  • Einfache Installation ohne Bodenanker
  • Einfache Bedienung und Instandhaltung
  • Günstiger Preis
  • Produktionsstandort: Tschechische Republik

 

Standard zubehör

Messung der Motortemperatur 0°C bis 200°C

Berührungslose Infrarot-Thermometer
Messung der Motortemperatur
AT132 4012 - Messung der Motortemperatur

Messeinlasslufttemperatur -9°C bis 70°C
Messeinlasslufttemperatur
AT132 4017 - Messeinlasslufttemperatur

Messreifentemperatur 0°C bis 200°C

Berührungslose Infrarot-Thermometer
Messreifentemperatur
AT157 4013 - Messreifentemperatur

Drahtlose Fernbedienung Infrarot
Drahtlose Fernbedienung
AT157 4006 - Drahtlose Fernbedienung

 

Optionales zubehör

Zusatzkühlgebläse Dieses leistungsfähige Axialgebläse ist ein nützliches Gerät zur nachträglichen Motorkühlung während des Einsatzesmit dem SPB. Das Gebläse verfügt über zwei Leistungsstufen. Umgeschaltet wird zwischen den Stufen 1, 2 und Auto.Die Stufe Auto ist zur Messung der VE-Mappen bestimmt. SPB regelt automatisch die Gebläseleistung abhängig von der Motortemperatur des Motorrads.

Stufe 1:
Stromaufnahme 0.5 kW, Luftdurchsatz 4.700 m3/h, Luftgeschwindigkeit 26 km/h
Stufe 2:
Stromaufnahme 2 kW, Luftdurchsatz 11.000 m3/h, Luftgeschwindigkeit 60 km/h
Zusatzkühlgebläse
AT131 4002 - Zusatzkühlgebläse

Abgasabsaugung Dieses leistungsstarke Radialgebläse ist zur Absaugung von Abgasen währendder Leistungstests und der Tuningmessungen vorgesehen. Das Gebläseist mit Adaptern für Motorräder mit einem oder zwei Auspuffen ausgestattet.Der Gebläseausgang ist an einen Schlauch mit 305 mm Durchmesser und 3 mLänge angeschlossen.

Stromaufnahme 3 kW, Luftdurchsatz 6000 m3/h.
Abgasabsaugung
AT131 4001 - Abgasabsaugung
Adapter für einseitige Abgasanlagen – Durchmesser 250 mm Adapter für beidseitige Abgasanlagen – Durchmesser 2x200 mm
a) Adapter für einseitige Abgasanlagen
 – Durchmesser 250 mm
b) Adapter für beidseitige Abgasanlagen
 – Durchmesser 2x200 mm
Bügel (Adapter zum Anschlussgurt)  
c) Bügel (Adapter zum Anschlussgurt)  

Begrenzer der Drosselklappeneinstellung Der Drosselkappenbegrenzer ist ein hilfreichesZubehör, welches eine konstante Einstellung der Drosselklappenstellung während der Beschleunigung oder der Verzögerung ermöglicht.
Begrenzer der Drosselklappeneinstellung
AT531 4097 - Begrenzer der Drosselklappeneinstellung

Lambda-Installationsset
Lambda-Installationsset Anschluss an AFR Tuning Monitor
AT106 4020 - Lambda-Installationsset Anschluss an AFR Tuning Monitor

Dieses Set ermöglicht Ihnen die Montage von Breitband-Lambdasonden in jeden Auspuff-Typ!

  1. 1. Das Gewinde für die Lambda-Sonde im Auspuff ist M18 x 1,5
    1. 1.1 Direkte Installation (ausreichender Einbauraum für die Breitband-Lambdasonde vorhand )
    2. 1.2 Radiale Installation (kein ausreichender Einbauraum für die Breitband-Lambdasonde vorhanden)
    3. 1.3*) Längsinstallation (kein ausreichender Einbauraum für die Breitband-Lambdasonde vorhanden)
  2. 2. Das Gewinde für die Lambda-Sonde im Auspuff ist M12 x 1,25
    1. 2.1 Direkte radiale Installa
    2. 2.2 Radiale Installation
    3. 2.3 Längsinstallation
  3. 3. Kein Gewinde im Auspuff vorhanden **)
    1. Nur Längsinstallation
Beispiel 1.1.3) Längsinstallation (kein ausreichender Einbauraum für die Breitband-Lambdasonde vorhanden) *) Beispiel 1.1.3 - Längsinstalla
   
Test the pump
Sample of installing Lambda probe Test the pump before measuring
Sample of installing Lambda probe Test the pump before measuring

Adapter for open exhaust **) Adapter for open exhaust manifold avoids the need for fitting lambda probe.
Adapter for open exhaust manifold avoids the need for fitting lambda probe.
AT106 4037 - Adapter for open exhaust

 

Lambda-Mini-Installationsset
Lambda_Mini-Installationsset Lambda-Mini-Installationsset
AT106 4064 - Lambda-Mini-Installationsset  

 

Smart Power Bench - Leistungsanlage für die Diagnostik und Motortuning  
Leistungsanlage für die Diagnostik und Motortuning  
DIAG4TUNE - Demonstration des Programms Verlauf des maximalen Drehmomentes in Motor V-Twin in der Abhängigkeit von der Steuerung
DIAG4TUNE - Demonstration des Programms Verlauf des maximalen Drehmomentes in Motor V-Twin in der Abhängigkeit von der Steuerung
VE Measuremet VE Measuremet
VE Measuremet VE Measuremet

 

Smart power bench 2 - Prospekt

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Link wird in einem neuen Fenster geöffnet Smart power bench 2
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(zwei Seiten)
   
  31. August 2016 (2.0 MB, pdf)
   

 

Smart power bench - Bedienungsanleitung

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  siehe Abschnitt Bedienungsanleitung
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Sicherheitshinweise

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  siehe Abschnitt Bedienungsanleitung
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Lambda-Installationsset - Bedienungsanleitung

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  siehe Abschnitt Bedienungsanleitung
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  Dieser Set ermöglicht die Installation von zwei Breitband-Lambdasonden an jedem beliebigen Abgasrohr (Montageanleitung – nur in Englisch)   
   
   

 

Lambda-Installationsset Mini - Bedienungsanleitung

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  siehe Abschnitt Bedienungsanleitung
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  Dieser Set ermöglicht die Installation von zwei Breitband-Lambdasonden an jedem beliebigen Abgasrohr (Montageanleitung – nur in Englisch)